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Quand il ne voit plus votre solaire

Les choses se taisent. Un onduleur redémarre pour une mise à jour de firmware, un routeur redémarre, la machine qui fait tourner l'agent se retrouve débranchée par quelqu'un qui passe l'aspirateur. Ce que fait Sunplug dans ces cas-là est toujours la même chose, et c'est la moins pratique des options disponibles.

Un vieux relevé n'est pas une petite erreur

La tentation, c'est de garder le dernier chiffre vu. Ça semble prudent — le soleil était là il y a une minute, il y est sans doute encore.

Mais un chiffre de surplus solaire est une affirmation sur l'instant présent, et il se périme vite. Une maison qui exportait 4 kW quand l'agent s'est tu a pu, depuis, allumer un four et une bouilloire. Charger deux voitures sur la foi d'un relevé vieux de vingt minutes n'est pas une simple erreur d'arrondi : c'est acheter du courant réseau au tarif de pointe en croyant charger au soleil.

Donc, au bout d'environ cinq minutes sans relevé récent, Sunplug cesse de considérer le chiffre comme fiable et fait tomber les voitures à zéro. Pas « continue prudemment » — à zéro.

Pourquoi c'est écrit noir sur blanc

La raison est enregistrée avec la décision : données du site obsolètes, bascule en sécurité, suivie de l'âge réel du relevé. Ça compte plus qu'il n'y paraît, parce que l'échec que ça évite est du genre silencieux.

Un moteur à l'arrêt, c'est évident — plus rien ne charge, on le remarque. Un moteur qui tourne bien, qui décide toutes les trente secondes, et qui fait tomber chaque voiture à zéro parce qu'il n'y voit plus rien, n'est pas évident de l'extérieur. Tout a l'air vivant. La seule chose qui fait la différence, c'est la raison de chaque décision — et c'est justement pour ça qu'elle est écrite.

Ce qui marche encore

Perdre de vue votre solaire ne veut pas dire tout perdre.

• Les plages de recharge se déclenchent toujours. Si vous avez dit à Sunplug de compléter les voitures depuis le réseau la nuit, ça ne dépend pas de savoir ce que fait le soleil.
• Les plages d'interdiction tiennent toujours. Les heures que vous avez interdites restent interdites.
• La programmation de votre voiture est toujours là. Sunplug s'y substitue normalement, avec cette logique : elle existe pour le jour où Sunplug serait indisponible, pas comme un second avis pendant qu'il fonctionne. Si Sunplug est vraiment indisponible, c'est exactement à ça qu'elle sert.

Quand ça revient

Les relevés reprennent, et le délai de redémarrage habituel s'applique — une voiture ne repart pas d'un coup au courant maximal, pour les mêmes raisons qu'elle ne court pas après les nuages. Rien n'a besoin d'être redémarré, rien n'a besoin d'être réappairé ; l'écart apparaît simplement dans l'historique comme un écart, ce qu'il est.

Chaque équipement se périme à sa vitesse

Cinq minutes, c'est le bon seuil pour du matériel lu en local. Il répond toutes les trente secondes, mais un vrai réseau domestique en perd un relevé de temps en temps, et un ou deux relevés manqués ne font pas un flux mort. Une source cloud, elle, est jugée sur son propre intervalle de publication : deux intervalles, et jamais plus de quinze minutes.

C'est en bonne partie pour ça que lire votre propre matériel vaut la peine : trente secondes, c'est un nuage signalé pendant qu'il passe ; cinq minutes, c'est un nuage signalé après.

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