Sunplug
Recharge sur surplus solaire
Rechargez vos voitures au soleil.
Sunplug surveille ce que produisent vos panneaux et ce que consomme votre maison, puis recharge vos voitures avec ce qu'il reste — en suivant le soleil à travers les nuages, minute par minute. Vous achetez moins d'électricité et vous en renvoyez moins au réseau.
Gratuit pendant la bêta.
ChargeHQ ferme le 7 septembre 2026.
J'étais client moi aussi. Quand la fermeture a été annoncée, j'ai regardé ce que j'allais perdre — et la seule chose que le service n'a jamais su faire pour moi.
Il ne gérait qu'une seule voiture. J'en ai deux, et chaque après-midi ensoleillé il fallait choisir laquelle profitait du surplus, ou surveiller l'application. J'ai donc construit le remplaçant que je voulais : tout ce que ChargeHQ faisait bien, plus ce qu'il ne faisait pas du tout.
- Un suivi du surplus qui s'adapte aux nuages, pas une puissance fixe
- Priorité à la batterie ou aux voitures, avec la réserve de votre choix
- Recharges programmées en heures creuses et tarifs Tempo
- L'API d'envoi, pour que vos scripts existants continuent de fonctionner
- Les deux voitures en même temps, dans la limite de votre installation
Vous venez de ChargeHQ ? Dites-moi ce que vous utilisiez et je m'assurerai que ce soit pris en charge avant que vous en ayez besoin.
Comment ça marche
Connectez votre solaire
Identifiez-vous chez le fabricant de votre onduleur, ou installez un petit agent sur votre réseau pour des relevés toutes les trente secondes au lieu de toutes les cinq minutes. Marque absente de la liste ? Envoyez les chiffres vous-même : l'API est documentée et ça prend un après-midi. Elle est aussi rétrocompatible avec l'API push de ChargeHQ.
Connectez vos voitures
Tesla directement via l'API Fleet, géré de bout en bout dans l'application, simplement et en toute sécurité. Tout le reste passe par la borne en OCPP, que presque toutes les bornes sérieuses parlent — la marque de votre voiture cesse alors d'avoir de l'importance.
Choisissez vos réglages
Un plancher à atteindre pendant la nuit, un objectif que le soleil peut viser, et la part de batterie maison à préserver. Puis n'y touchez plus. Un coup de pouce quand vous êtes pressé, une heure de départ quand vous ne l'êtes pas. (Certaines fonctions ne sont disponibles qu'avec Tesla pour le moment.)
Propriétaires de Tesla
Votre Tesla n'a besoin que de l'application.
Sunplug parle directement à votre voiture : rien à configurer sur une borne, rien à installer dans le garage. Il règle l'intensité de charge ampère par ampère au fil du soleil, et comme il voit la batterie, il sait quand s'arrêter.
Il connaît le niveau de charge
Charger jusqu'à 80 % au soleil et pas plus, tout en gardant un plancher de 45 % pour le matin. Sunplug complète la nuit uniquement si le soleil n'y est pas arrivé.
Deux voitures, une installation
Deux Tesla se partagent le surplus disponible, dans la limite que permet votre installation. Donnez la priorité à l'une, ou partagez à parts égales.
Départ à sept heures ?
Indiquez l'heure et l'objectif. Sunplug calcule à rebours et ne démarre qu'au dernier moment utile, en privilégiant le soleil puis les heures creuses.
Il vous laisse la main
Changez la puissance depuis l'application Tesla et Sunplug s'en aperçoit, se retire et vous le dit — plutôt que de se battre en silence avec vous sur le même réglage.
Un curseur par voiture : la portion bleue est ce que le réseau garantit la nuit, l'ambre jusqu'où le soleil peut aller.
Tous les modèles, y compris ceux que d'autres ont abandonnés. Model 3, Model Y, et les Model S et Model X — versions d'avant le restylage comprises. Ces anciennes S et X utilisent l'ancien canal de commande de Tesla plutôt que les commandes signées des voitures récentes, et Sunplug parle les deux. La mienne est une X de 2020, ce qui explique que je l'aie remarqué.
Pas de Tesla ? Tout ce qui précède, sauf le niveau de charge, fonctionne via votre borne, quelle que soit votre voiture.
Du soleil quand il y en a. Des heures creuses sinon.
Un nuage passe et le surplus tombe. Sunplug réduit progressivement plutôt que de couper, attend de voir si le soleil revient, et n'abandonne que lorsque c'est clair. Quand il revient, la puissance remonte.
Cette patience est délibérée. Chaque arrêt et redémarrage actionne un contacteur mécanique dans votre borne, et ces pièces ont une durée de vie limitée. Courir après chaque baisse coûterait une borne pour économiser quelques centimes.
Certains jours le soleil ne se montre pas, et il vous faut quand même la voiture le matin. Définissez des plages de recharge sur vos heures creuses et un plancher à atteindre à l'aube : Sunplug complète depuis le réseau — et sur un jour rouge Tempo en heures pleines, vous pouvez lui demander de s'abstenir.
Vous voyez exactement ce qu'il a fait.
Chaque décision est enregistrée avec sa raison. Quelle part de votre recharge est venue du soleil plutôt que du réseau, ce que cela a économisé par rapport à une recharge en heures creuses, et où l'énergie est réellement allée — au jour, au mois ou à l'année.
Le calcul d'économies est volontairement prudent : il compare à ce que vous auriez payé en rechargeant la nuit en heures creuses, pas en heures pleines. Moins spectaculaire, plus honnête.
L'agent Sunplug
Lisez votre matériel, pas un résumé.
La plupart des services ne peuvent que demander au fabricant de votre onduleur ce qui s'est passé. Cette réponse prends cinq à quinze minutes, parce que c'est la fréquence d'envoi de l'onduleur. Impossible de suivre le bord d'un nuage avec ça.
Installez l'agent sur n'importe quelle machine qui reste allumée — un NAS, un Raspberry Pi, votre Home Assistant — et Sunplug lit directement le matériel, toutes les trente secondes.
Facultatif. Sunplug fonctionne aussi depuis le cloud de votre fabricant — l'agent, c'est pour que ça marche vraiment bien.
Est-ce compatible avec votre matériel ?
Solaire
Production, consommation de la maison et batterie.
- Enphase — en local, toutes les trente secondes
- Fronius — en local ou via Solar.web
- Sungrow — connexion en un clic
- SolarEdge
- SolaX
- GoodWe
- Home Assistant — couvre presque tout
- Compteurs Shelly — s'associent à n'importe quel onduleur
- Tout le reste — envoyez vos propres relevés
Voitures et bornes
Régler la puissance, pas seulement allumer et éteindre.
- Tesla — directement via l'API Fleet, niveau de charge compris
- Wallbox
- Zaptec
- go-e — en local, sans compte
- ABB, Alfen, Keba, Vestel
- Toute borne OCPP 1.6 — et donc toute voiture
Piloter la borne plutôt que la voiture, c'est pourquoi la marque de votre voiture n'a pas d'importance : la limite s'applique à la prise.
Un guide d'installation par matériel — ce qu'il faut, le temps que ça prend, et ce qui coince habituellement. Un doute ? Demandez-moi et je vous dirai honnêtement si ça marche aujourd'hui.
Demander un accès anticipé
Sunplug est en bêta et gratuit pendant cette période. Je cherche des gens équipés en solaire et en véhicule électrique, prêts à me dire quand quelque chose ne va pas.
Les clients ChargeHQ d'abord. Si vous perdez une installation qui fonctionne en septembre, vous passez devant.
Je vous répondrai en vous disant franchement si votre installation fonctionne aujourd'hui ou ce qu'il faudrait développer. Vos coordonnées ne servent qu'à ça.