Sunplug
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N'importe quelle borne OCPP
OCPP est un standard ouvert que presque toutes les bornes sérieuses parlent déjà. Pointez la vôtre vers Sunplug et la puissance de charge se règle à la prise — ce qui veut dire que ça marche avec n'importe quelle voiture jamais produite, y compris celles dont le constructeur n'a aucune API.
Testé de bout en bout contre un simulateur de borne en OCPP 1.6J — connexion, démarrage, comptage et limitation de courant. Pas encore de borne physique.
À lire avant de commencer
Une borne ne parle qu'à un seul service à la fois. Pointer la vôtre vers Sunplug la retire de l'application de son fabricant, et leur programmation, leur répartition de charge et leur contrôle d'accès cessent de fonctionner. Si vous comptez sur l'un de ces trois, décidez avant de commencer plutôt qu'après.
À vérifier aussi : si l'application de votre borne a un mode solaire ou éco, désactivez-le. Deux systèmes qui règlent la même puissance vont se contredire, et c'est le plus restrictif qui gagne — généralement pas celui que vous vouliez.
Connexion
- Dans Sunplug : Réglages → Équipement → Bornes → Ajouter une borne
- Vous obtenez deux chaînes — une adresse de serveur et une identité. Copiez-les.
- Dans l'application de votre borne, trouvez ses réglages OCPP et collez les deux.
- Enregistrez. La plupart des bornes redémarrent et apparaissent dans Sunplug une minute ou deux plus tard.
L'identité est générée pour vous plutôt que choisie, donc elle est unique et sert aussi de lien vers votre compte. N'en inventez pas une.
Où se trouvent les réglages OCPP
Si elle refuse de se connecter
Sunplug propose une seconde adresse, non chiffrée, derrière un bouton « ma borne ne se connecte pas ». Cela ressemble à un retour en arrière, et il y a une vraie raison : un nombre surprenant de bornes sont livrées sans les certificats nécessaires pour valider une connexion chiffrée moderne, et échouent simplement sans message utile. Une borne qui ne peut pas se connecter est pire qu'une borne connectée sans chiffrement, et la seule chose qui transite sur ce lien est une consigne de courant.
Essayez d'abord l'adresse chiffrée. Si rien n'apparaît après quelques minutes, prenez l'autre.
Préparer la voiture
Comme la borne ne voit pas à l'intérieur de la voiture, Sunplug n'a aucun niveau de charge à exploiter. Les objectifs en pourcentage ne s'appliquent donc pas — vous avez le suivi du surplus, les plages horaires, le coup de pouce et les plages d'interdiction, mais pas « charger à 80 % ».
La plupart des bornes doivent aussi être réglées pour démarrer la charge d'elles-mêmes — « charge libre », « autostart », ou un badge RFID selon la marque. Sunplug fait ensuite varier la puissance d'une session déjà engagée.
Le plancher de 6 A
Le standard fixe un minimum de 6 A par phase, soit environ 1,4 kW en monophasé. Il n'existe aucune valeur valide entre zéro et six, donc en dessous Sunplug met en pause plutôt que de charger au goutte-à-goutte. C'est aussi pour cela qu'il attend plusieurs minutes avant d'arrêter, et plus longtemps encore avant de redémarrer : chaque cycle actionne un contacteur physique dans votre borne, et ceux-ci ont une durée de vie limitée.
Quand ça ne marche pas
La borne n'apparaît jamais
Cherchez une barre oblique en trop ou un espace parasite dans l'adresse — coller depuis un clavier de téléphone en ajoute plus souvent qu'on ne le croit. Vérifiez ensuite que l'identité correspond exactement, casse comprise.
Elle apparaît, mais la puissance ne change jamais
Certaines bornes ne gèrent pas la partie « recharge intelligente » du standard, seulement la partie marche-arrêt. Sunplug le détecte à la connexion et le dit, plutôt que de faire semblant de fonctionner. Si vous voyez ce message, votre borne peut être commandée au soleil mais pas modulée.
Elle se connecte puis se déconnecte
Généralement un délai d'inactivité quelque part entre votre borne et Sunplug. Sunplug demande à chaque borne d'envoyer un signal de présence dès la connexion, ce qui règle la plupart des cas tout seul. Les déconnexions persistantes valent la peine d'être signalées.
Elle charge à pleine puissance quoi qu'il arrive
La borne a accepté la limite mais ne l'applique pas — certains firmwares accusent réception d'un réglage qu'ils n'honorent pas. Sunplug relit ce que la borne déclare offrir, donc cela apparaît sur la page Équipement au lieu de vous coûter de l'argent en silence.
Vous roulez en Tesla ? Vous n'avez peut-être besoin de rien de tout ceci — Sunplug parle directement à la voiture.
Bloqué ? Écrivez-moi — joignez les logs et je vous dirai ce qu'ils veulent dire.