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N'importe quelle borne OCPP

Sunplug règle la puissance de charge à la prise d'une borne OCPP : ça marche avec n'importe quelle voiture, y compris celles dont le constructeur n'a aucune API.

En bêta

Testé d'après les spécifications du fabricant, mais pas encore en service chez des clients Sunplug. Si vous rencontrez un souci à l'installation, écrivez à [email protected] et je travaillerai avec vous pour le régler.

Compatible avecWallbox, Zaptec, ABB, Alfen, Keba, Vestel, go-e…
Voit le niveau de chargeNon — cela demande la voiture
Courant minimum6 A, fixé par le standard

À lire avant de commencer

Une borne ne parle qu'à un seul service à la fois. La pointer vers Sunplug coupe l'application de son fabricant, sa programmation, sa répartition de charge et son contrôle d'accès — sauf si Sunplug leur retransmet tout. À lire avant de changer l'adresse : vous aurez besoin de l'ancienne.

Désactivez tout mode solaire ou éco dans l'application de la borne. Deux systèmes qui règlent la même puissance se contredisent, et le plus restrictif gagne.

Connexion

  1. Dans Sunplug : Réglages → Équipement → Bornes → Ajouter une borne
  2. Copiez les deux chaînes affichées : une adresse de serveur et une identité.
  3. Dans l'application de votre borne, trouvez ses réglages OCPP et collez les deux.
  4. Enregistrez. La plupart des bornes redémarrent et apparaissent dans Sunplug une minute ou deux plus tard.
  5. Sur la borne connectée, choisissez Associer à une voiture, puis un emplacement, et nommez la voiture. C'est seulement alors que Sunplug pilote sa charge.

Utilisez l'identité générée telle quelle : elle relie la borne à votre compte.

Où se trouvent les réglages OCPP

Wallboxapplication myWallbox → borne → engrenage → Gestion externe
ZaptecPortail Zaptec (pas l'application) → Réglages → Authentification
go-eapplication go-e → Internet → OCPP
AutresEn général sous « OCPP », « backend » ou « système central »

Si elle refuse de se connecter

Si rien n'apparaît quelques minutes après avoir utilisé l'adresse chiffrée, prenez l'adresse non chiffrée derrière le bouton « ma borne ne se connecte pas ». Beaucoup de bornes n'ont pas les certificats qu'exige le chiffrement ; seule la consigne de courant transite sur ce lien.

Préparer la voiture

Sans niveau de charge, les objectifs en pourcentage comme « charger à 80 % » ne s'appliquent pas. Le suivi du surplus, les plages horaires, le coup de pouce et les plages d'interdiction, si.

Réglez la borne pour qu'elle démarre la charge d'elle-même — « charge libre », « autostart » ou un badge RFID selon la marque. Sunplug fait ensuite varier la puissance.

Le plancher de 6 A

Le minimum est de 6 A par phase, soit environ 1,4 kW en monophasé ; en dessous, Sunplug met en pause. Il attend plusieurs minutes avant d'arrêter, et plus longtemps avant de redémarrer, pour ménager le contacteur de la borne.

Quand ça ne marche pas

La borne n'apparaît jamais

Cherchez une barre oblique en trop ou un espace parasite dans l'adresse, et vérifiez que l'identité correspond exactement, casse comprise.

Elle apparaît, mais la puissance ne change jamais

La borne gère le marche-arrêt mais pas la recharge intelligente. Sunplug le détecte et le signale à la connexion : elle peut être commandée au soleil mais pas modulée.

Elle se connecte puis se déconnecte

Généralement un délai d'inactivité. Sunplug demande à chaque borne un signal de présence, ce qui règle la plupart des cas. Signalez les déconnexions persistantes.

Elle charge à pleine puissance quoi qu'il arrive

Certains firmwares accusent réception d'une limite qu'ils n'appliquent pas. La page Équipement affiche la puissance que la borne déclare offrir.

Vous roulez en Tesla ? Vous n'avez peut-être besoin de rien de tout ceci — Sunplug parle directement à la voiture.