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Ce qu'est un tarif dynamique, et ce que ça change pour une voiture électrique

Un tarif dynamique donne à chaque heure son propre prix, publié la veille. Les heures bon marché se déplacent d'un jour à l'autre : la question n'est plus à quelle heure commencent les heures creuses, mais lesquelles prendre.

Le tarif que vous avez déjà

Le même prix toute la journée : l'heure à laquelle la voiture charge ne change rien à la facture. Rien de ce qui suit ne s'applique.

Moins cher à des heures fixes : des heures creuses fixées par le contrat, parfois avec une plage encore moins chère à l'intérieur, d'autres heures le week-end, ou d'autres prix en été et en hiver. Facile à anticiper, mais pas toujours les heures les moins chères de la journée.

Un prix pour chaque heure

Un tarif de marché répercute le prix de gros, fixé la veille pour chaque heure du lendemain. Un soir d'hiver sans vent coûte cher ; un midi ensoleillé et venteux peut ne presque rien coûter.

Sunplug lit ces prix pour votre zone de marché sur la plateforme ENTSO-E Transparency, qui couvre l'UE, l'EEE et la Suisse. La Norvège, la Suède, le Danemark et l'Italie comptent plusieurs zones : vous choisissez la vôtre. En Espagne, le tarif réglementé PVPC vient d'ESIOS, chez Red Eléctrica. En Grande-Bretagne, Sunplug lit les tarifs publiés d'Octopus Agile.

Les prix arrivent par quarts d'heure. Choisissez le quart d'heure ou l'heure pleine, selon ce que facture votre contrat.

Prix du marché : ENTSO-E Transparency Platform et ESIOS (Red Eléctrica).

Le prix du marché n'est pas votre prix

Votre prix, c'est le prix du marché corrigé des pertes, plus la marge de votre fournisseur, plus la TVA, plus le tarif d'acheminement, qui diffère en général le jour et la nuit. Vous saisissez tout cela une fois, depuis votre contrat. Aucun préréglage par fournisseur : un préréglage périmé vaut moins qu'un champ vide.

L'application affiche votre prix actuel : comparez-le avec l'application de votre fournisseur pour vérifier vos chiffres.

Pourquoi les heures les moins chères se déplacent

Les prix suivent le vent, le soleil et la demande : le bloc bon marché est à deux heures du matin un jour, à treize heures le lendemain. Une programmation fixée à la main se trompe la plupart des jours, et rien ne vous le signale. Sunplug choisit à nouveau les heures chaque jour, dès que les prix sont publiés.

Bon marché n'est pas une heure de la journée. Charger la nuit est une habitude héritée des contrats heures creuses. Sur un tarif de marché, les heures les moins chères tombent souvent à midi, quand le solaire inonde le réseau, et une voiture garée devant la maison peut les prendre.

Comment les blocs sont choisis

Chaque voiture a un niveau réseau. Tant qu'elle est branchée, Sunplug place la charge qu'il lui faut dans les heures les moins chères, à pleine puissance, pour qu'elle tienne dedans plutôt que de déborder sur des heures plus chères.

Si vous avez des panneaux, il lit aussi la prévision solaire et votre propre historique : quand il vient assez de soleil pour atteindre le niveau réseau, il attend le soleil plutôt que d'acheter.

Pourquoi un bloc dure au moins une heure

Chaque démarrage et chaque arrêt actionne le contacteur de la borne ou de la voiture, et un contacteur s'use. Un quart d'heure bon marché isolé ne vaut pas cette usure, pas plus qu'un nuage qui passe. Un bloc dure une heure ou plus.

Le prix au-dessus duquel vous n'achetez pas

Fixez un plafond et Sunplug n'achète pas au-dessus : la voiture attend une heure moins chère, ou le soleil. Pendant une semaine froide et sans vent, c'est ce qui évite qu'un appoint de routine coûte bien plus que d'habitude.

Sauf si vous devez partir

Un déplacement l'emporte sur le plafond. Indiquez une heure de départ et un objectif : la voiture est prête à l'heure, même s'il faut acheter au-dessus de votre plafond. Sunplug vous le dit quand ça arrive. Le coup de pouce fait la même chose en un geste.

Quand les prix du lendemain ne sont pas encore publiés

Les prix sont parfois en retard, ou absents. Sunplug ne les devine pas : si une recharge en dépend, il vous prévient à temps pour lancer un coup de pouce.

Un prix négatif n'est pas de l'électricité gratuite

Les jours de vent et de faible demande, le prix de gros peut passer sous zéro. Votre kilowattheure n'est pas gratuit pour autant : l'acheminement et les taxes restent sur la facture, et eux ne deviennent jamais négatifs.

Ce sont quand même les heures les moins chères qui existent : c'est là que la voiture doit charger. Sunplug peut vous prévenir qu'elles arrivent, et cette alerte se désactive.

En France : Tempo

Tempo est un contrat heures creuses où le prix dépend aussi de la couleur que RTE donne au jour : bleu bon marché, blanc ordinaire, rouge cher. Chaque couleur a son tarif heures pleines et son tarif heures creuses, six prix en tout. Le Tempo d'EDF est l'original ; l'OctoTempo d'Octopus utilise les mêmes jours rouges.

La couleur du lendemain est annoncée la veille au soir. Sunplug la suit jour après jour et peut vous prévenir la veille d'un jour rouge.

Sur un autre type de contrat, ou dans un autre pays ? Dites-moi lequel — c'est comme ça que le suivant est ajouté.

Pour le configurer : votre tarif, puis la recharge aux heures les moins chères. Bloqué ? Écrivez-moi.